叶轮的检修
风机解体后,先清除叶轮上的积灰、污垢,再仔细检查叶轮的磨损程度,叶轮和轴的配合情况,以及焊缝是否有脱焊情况,并注意叶轮与外壳有无摩擦痕迹,若组装时位置不正或风机运行中因热膨胀等原因,均会使该处发生摩擦。
对于叶轮的局部磨损处,可用铁板焊补,天津防腐离心风机,铁板的厚度不要超过叶轮未磨损前的厚度,防腐离心风机定做,大小应适中。对于叶轮的焊缝磨损或脱焊,可进行焊补或挖补。小面积磨损采用焊补,较大面积磨损则采用挖补。
1862年,英国的圭贝尔研制了离心风机,它的叶轮和机壳是同心圆形状,机壳拿砖制成,木制的叶轮运用之后朝直叶片,效率只有40%差不多,普遍使用在矿山通风。1880年,芜湖防腐离心风机,人们研制出了使用矿井排送风的蜗形机壳,与后向弯曲叶片的离心风机,防腐离心风机定制,构造相对来说已经较完备了。1892年,法国顺利制成横流风机。1898年,爱尔兰人创制出前向叶片的西罗柯式的离心风机,且被各个普遍使用。19世纪,轴流风机已经运用到矿井通风及冶金工业的鼓风,可是它的压力只是100至300帕,效率只是15至25%,直至20世纪40年代之后才获得相对比较快速的进展。
叶片数的选择:在离心风机中,增加叶轮的叶片数则可提高叶轮的理论压力,因为它可以减少相对涡流的影响(即增加k值)。但是,叶片数目的增加,将增加叶轮通道的摩擦损失,这种损失将降低风机的实际压力而且增加能耗。因此,对每一种叶轮,存在着一个叶片数目。具体确定多少叶片数,有时需根据设计者的经验而定。根据我国目前应用情况,在表2了叶片数的选择范围。
全压系数ψt的选定:设计离心风机时,实际压力总是预先给定的。这时需要选择全压系数ψt,全压系数的大致选择范围可参考表3。 离心叶轮进出口的主要几何尺寸的确定:叶轮主要尺寸示于。叶轮是风机传递给气体能量的元件,故其设计对风机影响甚大;能否正确确定叶轮的主要结构,对风机的性能参数起着关键作用。它包含了离心风机设计的关键技术--叶片的设计。而叶片的设计关键的环节就是如何确定叶片出口角β2a。
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